Friday, October 4, 2013

Cara Membuat Body Modifikasi Motor Dengan Fiberglas

Hai bro-sist,saya sedang dalam tahap pengerjaan Body Modifikasi Jupiter MX 2011 yang agak lebar ni,mai di modifikasi biar terlihat Sporty tentunya Modifikasi sendiri dong,gimana caranya?

Caranya adalah dengan membuat Modifikasi Motor dengan bahan-bahan yang banyak disebut dengan Fiber Glass,namun ada juga yang menggunakan Plstick biar lebih murah dan Lebih kuat.

Berikut Peralatan dan bahan-bahan yang sudah saya Siapkan:








Peralatan:
1. Grinda tangan atau ane biasanya nyebut slepan
2. Bor tangan
3. Ampelas (Ampelas meteran uk 400 dan ampelas kertas uk 1000 & 2000)
4. kape
5. kuas (uk 1 1/2 inci)
6. Kompressor
7. Spray Gun
8. Paint Brush (optional)

Bahan-bahan :
1. Tanah Liat
2. Resin Cair + catalyst/pengeras
3. Mat atau Serat Fiber
4. Dempul dua komponen
5. Dempul 1 komponen
6. Epoxy atau cat dasar
7. Cat Duco
8. Pernis atau Clear Coat
9. Thinner
10. Kalk atau bedak
11. Sabun Colek / Deterjen



Untuk yg sederhana, kita pakai tiga bahan dasarnya aja dulu seperti Resin, Matt, dan katalis. ketiga bahan td udh bisa bikin fiberglass, tp tentunya akan berpengaruh terhadap kualitas fiberglass, makin lengkap bahannya pasti makin bagus kualitasnya asalkan komposisi dan takarannya tepat.

Proses Pembuatan ada Bermacam-macam cara ada yang menggunakan Sofware LIGHTWAVE 3D atau Asia855.

 
Ada Juga dengan cara dari tanah liat,tanah Liat Ditempelkan sesuai bentuk keinginan Modifikasi anda,lalu tempelakan Kertas diatas tanah Liat tadi,fungsinya agar tanah liat tersebut tidek menempel denagn Fiber Glass,setelah itu Gunting dan tempelkan Serat Fiber Dibody Motor mengikuti gaya tanah liat,lalu oleskan Resin  ke body Motor agar Semua Body Motor menyatu dan mengeras.Namun saat melakukan penempelan usahakan jangan menekan Mody motor sebab takutnya nanti dampak tekanan tersebut akan mengubah bentuk Body Motor anda.dan pembuatan Body ini cukup sulit.

 Setelah selesai Kering,langkah selanjutnya adalah memotong Body Motor,Potong-potong bagian yang tidak terpakai,misal jika anda ingin membuat lobang,atau membuat sedikit Lekukan,namur terlebih dahulu anda bersihkan Body motor dati tanah Liat dengan menggunakan deterjen hingga Bersih.




Setelah selesai memotong-motong bagian yang tidak penting  saatnya melakukan pendempulan,Amplas Dahulu body Motor dengan aplas yang agak kasar(UK 400) lalu dempul seluruh bagian Body Motor yang baru anda Buat.
Setelah dempul kering Aplas lagi permukaan Motor anda dengan menggunakan Aplas UK 400 dengan bantuan air(Biar pengerjaan agak cepat).Agar hasil lebih baik usahan mengunakan Alas pada Aplas anda,tujuannya agar saat pengamplasan tidak terjadi Lukukan yang tidak diinginkan karna penekanan pada Body akibat jari anda.
Tahap selanjutnya Jika sudah Body Berulang kali didempul dan diamplas,maka hasilnya akan lebih merata,sekarang campurkan Tiner + Hardener + Epoxy,campurkan sepermpat Haderner dengan Seperempat Expoxy,aduk lalu tuangkan Tiner.

Lalu semprotkan bahan ditas ke permukaan Body anda,Jarak idealnya adlah 40CM,lalu tunggu Epoxy kering,setelah kering lakukan pengamplasan dengan aplas halus,disini kita sudah bisa melihat hasilnya.

Setelah tahap tersebut selesai maka tahap selanjutnya adalah Pengecatan,usahana Cuaca dalam keadaan terang,perhatikan agar abu jangan sampai menempempel pada cat anda.Setelah kering lakukan pengecatan kedua dan ke tiga.
Tunggulah Beberapa saat sampai pengecatan ke3 selesai,setelah selesai saatnya Tahap Finishing,yakni dengan menggunakan Pernis + hardener + Thinner,dan technik ini paling penting dimana campuran harus pas,sebelum menyemprotkan Coba dahulu hasil semprotan anda pada Bisang lain(Usahakan Yang tidak anda Pakai lagi) Jika campuran yang anda semprotkan Tidak menetes maka campuran Pas,namun jika campuran menetes berarti campuran belum pas.Jika sudah pas Lakukan Pengecatan dengan Hati-hati.setelah pengecatan sudah selesai keringkan Body Motor anda dan Sudah jadi.

Modifikasi Motor

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRZTYj1Df7KctYZ9AmlkPkiMLsr80-Ru_CAH6J8NIgXEt8kvmv6bqphj0bOJhqI1RL87Rh1iCD41ifyTmSd-ygZKbmxX-hX5nz_Yl_O7XOSfQy2ViKe4ZycOKzBlvE1SAhpAHo5JH8PAE/s400/modifikasi+extreme+motor+yamaha+mio-001.jpgBanyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif), namun banyak pula yang tidak. Rata-rata yang mengaku suka malah menjadikan hobi. Bahkan banyak pula yang akhirnya jadi maniak modif. Sebaliknya, yang tidak senang modif menganggap modif berbahaya dan menimbulkan biaya lebih (boros).

Nyatanya, bandar bola mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.

Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan standar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, ajrutan, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera.

Tentu saja modif butuh biaya. Tapi seperti slogan lama “there is something money can’t buy”. Kepuasan adalah segalanya…. So, kata kuncinya adalah modif ringan, sedang, berat, dan ekstrem. Tinggal pilih sesuai selera dan kantong.

Siapa yang tidak kepincut dengan motor modif ala MV Agusta F4+Yamaha R1 di edisi ini? Jika Anda tertarik modif, mulailah sekarang. Tapi awas, sekali mencoba takkan berakhir sampai motor dijual.

Silahkan mencoba!

Contoh modifikasi edisi ini:
Model: MV Agusta F4+Yamaha R1
Aliran: Sport
Motor: Tiger 2000
Sok depan: Up-side down eks Cagiva Mito
Swingarm: Honda CBR400
Disk depan: Yamaha TZR125
Pelek dpn: Yamaha TZR125, 2,75-17
Pelek blkg: Yamaha TZR125, 3,50-17
Ban: Battlax, 100/80-17, 130/70-17
Footstep: Kawasaki Ninja
Knalpot: Karbon
Properti: Abrar Fitra

Cara Modifikasi Motor Biar semakin Kencang

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1LQTi3u94ifWWR9tL0NXmiAGXXs27-4mIBjZ664iEUvQSE3s8fNbxx1XfT_naaVYIvWbBMAFvIrNsmqFpiZnlfb7bxgSJgpHmvMMXBZ_5j-tCArfHqCSdm0F0PjeFxzmBPQnpgESpFZE/s1600/mesin+motor.jpgCara modifikasi motor agar lebih kencang. Bagi anda yang suka dengan kecepatan, tentu ingin performa motor anda jauh lebih meningkat. Ada beberapa cara modifikasi motor agar tenaga makin kuat dan laju yang lebih kencang. Hal ini cocok bagi anda yang memiliki hobi judi bola.
Namun jangan pernah sesekali melakukan balapan liar, karena selain membahayakan keselamatan, anda juga terancam masuk penjara. Ikutilah ajang balap resmi agar keselamatan anda lebih terjamin.

cara-modifikasi-motor-agar-lebih-kencang

Nah, berikut beberapa cara modifikasi motor agar lebih kencang:
Kurangi berat piston. Seringkali berat piston membuat mesin anda bekerja lebih ekstra. Dengan mengurangi berat piston, mesin motor akan bekerja lebih ringan dan laju motor semakin cepat.

Mengurangi volume ruang bakar. Jika motor anda memiliki kompresi yang tinggi, ini bisa berpengaruh pada kecepatan motor dan tenaga yang dihasilkan. Untuk itu anda perlu meningkatkan kompresi ruang bakar. Hal ini bisa dilakukan dengan cara menggerinda silinder sehingga kompresi akan jauh lebih meningkat.

Memperluas lubang pembilasan. Campuran gas dan udara yang masuk ke ruang pembakaran cukup berpengaruh pada tenaga motor. Semakin banyak gas yang masuk maka semakin baik pula kepadatan gas sehingga kompresi jauh lebih meningkat. Anda bisa memperluas lubang pembilasan agar lebih banyak gas yang masuk. Namun perluasaan lubang pembilasan harus pada batas normal, artinya jangan memperluas lubang pembilasan terlalu lebar karena hal ini justru bisa membuat mesin rusak.

Langkah berikutnya dalam proses modifikasi motor ini yakni menambah tenaga listrik dan mengganti roda gigi. Anda disarankan untuk mengganti tenaga listrik yang umumnya sebesar 6 volt menjadi dua kali lipatnya yang akan memberi efek lebih cepat pada lajunya dan lampu-lampu yang akan emnyala lebih terang untuk mengamankan perjalanan anda di malam hari. Sementara itu, roda gigi bagian belakang juga harus diganti dengan ukuran yang lebih kecil serta ringan agar kecepatan motor menjadi makin seimbang.

Sistem pengapian Sepeda Motor

 http://blkimojokerto.files.wordpress.com/2009/01/cdigrand.jpg
Pada mesin sepeda motor dan mobil yang menggunakan bahan bakar bensin, tentunya menggunakan busi untuk melakukan pembakaran di ruang bakar. Pembakaran ini terjadi dengan memberikan ke listrik pada busi sehingga terjadi lompatan bunga api listrik di busi. Untuk dapat menghasilkan lompatan bunga api tersebut, maka listrik yang diberikan ke busi harus memiliki tegangan yang lebih tinggi, berkisar 18.000 volt. Sedangkan tegangan listrik pada sepeda motor hanya berkisar 12 volt. Untuk itu harus ada mekanisme komponen kelistrikan yang meningkatkan tegangan dari 12 volt menjadi 18.000 volt.

Komponen dari sistem pengapian pada sepeda motor ada 2 macam. Tipe yang pertama adalah tipe konvensional dan tipe yang kedua adalah tipe CDI. Untuk tipe konvensional adalah masih menggunakan platina. Untuk kali ini saya akan bahas komponen sistem pengapian dari kedua tipe tersebut. Komponennya adalah:

1.Tipe konvensional
Pada tipe ini masih menggunakan platina. Namun untuk sepeda motor keluar sekarang tipe ini sudah tidak ada. Komponen sistem pengapian dari tipe ini adalah;
a.sepul pengapian
b.Platina
c. Kondensor
d. Coil ( Koil)
e. Busi
2. Tipe CDI
Pada tipe ini platina digantikan oleh komponen elektronika yang bernama CDI. Sistem pengapian tipe ini lebih akurat.  Maka itu tipe inilah yang digunakan pada sepeda motor sekarang. Komponen – komponen sistem pengapian CDI adalah:
a. Sepul pengapian
b. CDI
c. Coil (koil)
d. Busi
Baca juga artikel di bawah in  :